Pakolliset latauspisteet
2024

Teksti ja kuva Jussa Nieminen

Lain koko nimi on Laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla sekä automaatio- ja ohjausjärjestelmillä. Sen tärkeimmät pykälät ja momentit liittyvät uudisrakennusten ja ”laajamittaisesti korjattavien” rakennusten latauspistevalmiuksien rakentamiseen ja ilmastointijärjestelmien automatisointiin.

Laissa on myös vaatimus pakollisista latauspisteistä, joka koskee suurta osaa kaupallisista ja julkisista rakennuksista nyt ja heti. Riippumatta siitä, onko kyseessä uusi, vanha, remontoitava tai sellaisenaan hamaan tulevaisuuteen jatkava rakennus, sen yhteyteen on monissa tapauksissa asennettava vuoden 2024 loppuun mennessä sähköautojen latauspiste.

Vuoden loppu lähestyy, ja monilla on vielä asia hoitamatta. Toisilla taas ei ole hyvää käsitystä siitä, mitä latauspisteeltä tarkalleen ottaen vaaditaan.

Latausasemien pakollisia asennuksia koskevan lakipykälän sanamuoto on tämä: ”Rakennuksen omistajan on huolehdittava, että sellaisessa käytössä olevassa muussa rakennuksessa kuin asuinrakennuksessa, jonka yhteydessä on enemmän kuin 20 pysäköintipaikkaa rakennuksessa tai kiinteistöllä, on asennettuna vähintään yksi latauspiste viimeistään 31. päivänä joulukuuta 2024.”

Pelkän lakipykälän lukemalla voi vielä jäädä iso epäselvyys siitä, mitä vaaditaan ja keneltä. Lain muista määritelmistä onneksi selviää tarkentavia kohtia.

💡 Vaatimus koskee vain rakennuksia, ”joissa käytetään energiaa sisäilmaston ylläpitämiseen”. Kylmään varastorakennukseen tai pysäköintitaloon ei siis tarvitse tällä perusteella asentaa latauspistettä.

💡 Vaatimus ei koske mikroyritysten omistuksessa ja käytössä olevia rakennuksia. Mikroyrityksellä tarkoitetaan yritystä, jonka henkilöstömäärä on alle 10 vuosityöyksikköä ja liikevaihto on enintään 2 miljoonaa euroa.

💡 Latauslaitteessa pitää olla joko Tyypin 2 ”normaalitehoinen” latauspiste tai CCS-liittimellä varustettu ”suuritehoinen” latauspiste. Hidaslataukseen käytettävä pistorasia ei ole lakien ja asetusten tarkoittama latauspiste.

Normaalitehoisen latauspisteen latausteho voi olla 3,7–22 kilowatin välillä ja suuritehoisen käytännön haarukka voi olla mitä tahansa 25–350 kilowatin välillä, jopa enemmänkin. Oman latauspisteen tehon voi noista päättää oman tarpeen ja budjetin perusteella. Myös latauspisteiden määrä on omassa harkinnassa, kunhan niitä on vähintään yksi. Latauspiste voi olla yksityinen,  julkinen tai jotain siltä väliltä.

Sellaisiin rakennuksiin, joiden yhteyteen vaaditaan latauspisteen rakentamista vuoden 2024 loppuun mennessä ei tarvitse hakea latauspisteasennuksille erityistä lupaa tai rekisteröintiä. Jos jostakin lain tarkemmasta määräyksestä, esimerkiksi autopaikkojen laskennallisesta määrästä on epäselvyyttä, kannattaa asiaa kysyä paikallisesta rakennusvalvonnasta.

Pakollisten latauspisteiden asentamisen valvontavastuu on Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilla. Lakiin ei ole merkitty sanktioita sen rikkomisesta, mutta Traficom on kertonut valvonnan alkavan heti vuoden 2025 alusta, ja virasto on vihjannut esimerkiksi uhkasakon mahdolliseksi työkaluksi siinä tapauksessa, että lakia ei noudateta.

Laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla sekä automaatio- ja ohjausjärjestelmillä pohjautuu EU:n laatimaan rakennusten energiatehokkuusdirektiiviin. Direktiivi ei ole valmista lainsäädäntöä, vaan sillä määrätään jäsenvaltiot laatimaan kansallinen säännöstö.

Tänä vuonna energiatehokkuusdirektiivi on taas mennyt uusiksi, minkä seurauksena uutta sähköautojen latauspisteisiin ja latauspistevalmiuksiin liittyvää lainsäädäntöä on tulossa kesään 2026 mennessä. Tarkkoja säädöksiä voi vasta arvailla, mutta direktiivin suuntaviivat ovat selvillä.

Pääset lukemaan Väreen arvioita uuden direktiivin vaikutuksista näistä linkeistä:

• Direktiivi tuo uusia vaatimuksia sähköautojen lataukseen


• 
  

  EU:n energiatehokkuus-direktiivi uudistuu - aurinkovoimalat pakollisiksi?

  
  

Laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla sekä automaatio- ja ohjausjärjestelmillä.

Traficomin ohje ja arviointityökalu: Latauspisteen asentamisvelvoite.